Buku panduan super ride sepeda

PERINGATAN! Tseat post harus dimasukkan setidaknya sampai tanda penyisipan minimum, atau lebih jauh, sehingga garis penyisipan tidak terlihat (Gbr.4). Jika tidak, tiang kursi dapat bengkok atau patah, mungkin merusak sepeda atau menyebabkan kecelakaan.
PERINGATAN! Tanda penyisipan minimum batang stang pada batang pena bulu tradisional TIDAK boleh terlihat di atas bagian atas headset. Jika batang diperpanjang melampaui tanda penyisipan minimum, batang dapat mematahkan atau melemahkan tabung kemudi garpu, mungkin merusak sepeda atau menyebabkan kecelakaan.

Tips Bersepeda dan Keselamatan yang Aman

Poin Pemeriksaan Sebelum Perjalanan

Sebelum Anda mengendarai sepeda bantuan listrik pedal Anda, pastikan selalu dalam kondisi pengoperasian yang aman. Terutama periksa apakah Anda:

• Mur, baut, pelepas cepat, dan suku cadang telah dikencangkan dengan kencang, tidak aus, atau rusak.
• posisi riding nyaman dan tidak terbebani.
• Rem bekerja secara efektif.
• Kemudi bebas tanpa bermain berlebihan.
• Roda berjalan dengan benar dan bantalan hub disetel dengan benar.
• Roda diamankan dengan benar dan dikunci ke rangka/garpu.
• Ban dalam kondisi baik dan dipompa untuk memperbaiki tekanan (tekanan ban di dinding samping ban – jangan melebihi tekanan ban maksimal).
• Pedal dikencangkan dengan aman ke engkol pedal.
• Semua reflektor dalam posisi dan aman.

Setelah Anda melakukan penyetelan pada sepeda listrik Anda, periksa apakah semua mur dan baut telah dikencangkan dengan baik dan kabel bebas dari kekusutan dan terpasang dengan aman ke rangka sepeda listrik. Setiap enam bulan, sepeda listrik Anda harus diperiksa secara profesional untuk memastikan bahwa itu tidak benar dan aman. Merupakan tanggung jawab pengendara untuk memastikan semua bagian berfungsi dengan baik sebelum mengendarai sepeda listrik ini.

Apa yang Jangan Dilakukan Saat Berkendara

JANGAN PERNAH berkendara tanpa mengenakan helm yang disetujui, yang harus memenuhi standar AS/Eropa (CPSC/EN). Selalu patuhi hukum dan peraturan setempat.

• JANGAN PERNAH berkendara di sisi jalan yang sama dengan lalu lintas yang datang.
• JANGAN PERNAH membawa penumpang, sepeda ini dirancang untuk satu pengendara saja.
• JANGAN PERNAH menggantung barang di atas setang, ini dapat mengganggu kemudi atau tersangkut di roda depan yang menyebabkan tabrakan.
• JANGAN PERNAH berpegangan pada kendaraan bermotor atau sepeda lain.
• JANGAN PERNAH berkendara terlalu dekat dengan kendaraan lain – jaga jarak dan kewaspadaan Anda.

PERINGATAN! Berkendara di Cuaca Basah: Rem sepeda Anda tidak berfungsi dengan baik di bawah kondisi basah atau dingin seperti saat dalam kondisi kering. Jarak pengereman di cuaca basah akan lebih panjang daripada di kondisi kering. Lakukan tindakan pencegahan khusus dalam cuaca basah untuk memastikan penghentian yang aman. Berkendara lebih lambat dari biasanya dan injak rem Anda jauh sebelum perhentian yang diantisipasi.
PERINGATAN! Berkendara Malam: Jangan berkendara di malam hari. Jika Anda harus menggunakan sepeda elektronik di malam hari atau dalam kondisi cahaya redup, selalu patuhi undang-undang dan peraturan (lokal dan lainnya) untuk penerangan sepeda. Gunakan lampu depan yang disetujui (putih), lampu belakang (merah) yang dipasang dengan benar pada e-bike Anda selain reflektor serba bisa. Untuk keamanan tambahan, kenakan pakaian berwarna terang dengan garis-garis reflektif, atau pakaian berwarna kuning atau oranye keselamatan.
Periksa apakah reflektor terpasang erat pada posisi yang benar dan bersih serta tidak terhalang. Reflektor yang rusak harus segera diganti.

Pemeriksaan Pemeliharaan Rutin dan Pelumasan

PERINGATAN! Seperti semua komponen mekanis, sepeda Anda mengalami keausan dan tekanan. Bahan dan komponen yang berbeda dapat bereaksi terhadap keausan atau kelelahan dengan cara yang berbeda. Jika umur desain suatu komponen telah terlampaui, komponen tersebut dapat tiba-tiba gagal, yang dapat menyebabkan cedera pada pengendara. Setiap jenis retakan, goresan, atau perubahan warna di area yang sangat tertekan menunjukkan bahwa umur komponen telah tercapai dan harus segera diganti.
Selalu periksa sepeda Anda sebelum setiap perjalanan.
PERINGATAN! Gunakan hanya suku cadang asli, terutama untuk komponen penting keselamatan, yang dipasang oleh mekanik sepeda profesional. Agar sepeda listrik Anda berfungsi dengan baik, pelumasan perawatan rutin berikut diperlukan (lihat Gambar 5):

Setengah Tahunan: Lepas, bersihkan, dan lumasi rantai, pemindah gigi (derailleur), set roda gigi, dan semua kabel.
Periksa dan ganti sesuai kebutuhan.
Mingguan (atau sesuai kebutuhan): Cuci sepeda dengan air sabun hangat. Keringkan dengan kain lembut dan non-abrasif. Jangan gunakan bahan kimia yang kuat atau bahan abrasif. Jangan gunakan mesin cuci bertekanan tinggi.
Periksa sepeda Anda saat membersihkan.

PERINGATAN! Setiap enam bulan, sepeda bantuan listrik pedal Anda harus diperiksa secara profesional untuk memastikan bahwa itu adalah urutan kerja yang salah dan aman. Merupakan tanggung jawab pengendara untuk memastikan semua bagian berfungsi dengan baik sebelum berkendara.

Petunjuk perakitan

Berikut adalah informasi dan petunjuk penting untuk merakit dan merawat sepeda listrik baru Anda.

Langkah 1: Buka Kemasan Sepeda Anda

1. Keluarkan e-sepeda Anda dari kotaknya.
2. Hati-hati dengan staples dan ujung yang tajam saat Anda mengeluarkan sepeda dari kotaknya. Seorang teman dapat membuat ini lebih mudah. Jangan berbaring rata dan potong sepeda dari kotaknya – Anda dapat merusak sepeda.
3. Potong semua ikatan zip pengepakan. Lepaskan semua bagian yang terikat pada bingkai. Berhati-hatilah untuk tidak memotong/menggores sepeda, terutama ban dan kabel saat melepas ikatan.
4. Jangan mencoba memutar stang/garpu sampai Anda yakin semua pengikat dan kemasan telah dilepas, jika tidak, Anda dapat merusak sepeda. Periksa karton dengan hati-hati untuk menemukan bagian yang longgar dan pastikan tidak ada bagian yang tersisa di dalam kotak.
5.  Putar setang (dan garpu) menghadap ke depan.
6.  Periksa sepeda baru Anda untuk melihat kerusakan yang mungkin terjadi selama pengiriman.

Langkah 2: Pemasangan Roda Depan & Fender Depan

Memasang Roda Depan

1. Lepaskan pelindung putus plastik dari poros pengiriman logam. (Gbr. 6)
2. Buka sekrup dan lepaskan poros pengiriman logam dari dropout garpu. menggunakan foto terlampir. Anda dapat membuang atau menyimpan perangkat ini jika Anda mengirim atau mengangkut sepeda Anda dengan roda depan dilepas. Sarankan Anda mengembang ban untuk mempermudah memusatkan roda di garpu (poin 4 di bawah).
3. Kendurkan mur as roda depan. Angkat bagian depan sepeda dan masukkan roda depan ke dalam dropout garpu (penolong dapat mempermudahnya). Masukkan tab washer pengaman ke dalam lubang kecil di bagian luar dropout garpu. (Gbr. 7)
4. Periksa roda untuk memastikannya berada di tengah garpu. Kencangkan setiap mur gandar sedikit demi sedikit (15mm atau kunci pas yang dapat disesuaikan), bergantian di antara sisi-sisinya, hingga setiap mur gandar dikencangkan dengan benar.

Memasang Fender Depan

1.  Temukan baut panjang, washer, dan mur yang akan berada di kantong/kotak suku cadang atau dimasukkan di bagian atas garpu.
2. Geser spatbor di tempatnya dari bagian belakang garpu. Masukkan baut panjang melalui lubang garpu atas/tengah dari depan sepeda. Di bagian belakang lubang garpu, pasang baut melalui tab pemasangan fender dengan washer dan mur. Sambil mendorong tab fender ke atas sejauh mungkin, kencangkan baut dan mur untuk menahan fender ke bagian atas garpu (Gbr. 8)
3.  Posisikan kawat gigi fender ke lubang pemasangan pada dropout garpu. Tidak apa-apa untuk menekan ke dalam karena kawat gigi ini dirancang agar lentur. Masukkan sebagian sekrup melalui lubang ujung penahan fender dan ke dalam dropout – ulangi untuk sisi lainnya.
   Saat kedua bresing terpasang sebagian, kencangkan sekrup bresing untuk menyelesaikan pemasangan (Gbr. 9)
4. Kalau spakbornya tidak lurus atau menggesek ban, tidak apa-apa! Seperti disebutkan di atas, penyangga fender dapat ditekuk ke tengah fender. Sesuaikan spatbor secara perlahan dengan tangan hingga lurus.

CATATAN: Penyesuaian Fender Belakang: Fender belakang dipasang di pabrik dan harus baik untuk digunakan. Namun, mungkin memerlukan beberapa penyesuaian kecil karena pengiriman. Ikuti 2.2 langkah 4 untuk meluruskan seperlunya atau kombinasi dari melonggarkan baut ujung bresing, mengencangkan kembali, dan memusatkan.

Langkah 3: Perakitan Kursi (Lihat Gambar 10)

Memasang Sadel ke Seatpost:

1. Kendurkan kursi clamp kacang - kedua sisi sama rata.
2. Masukkan tiang kursi ke dalam kursi clamp. Pastikan tiang tempat duduk kokoh terhadap klem tempat dudukamp membatasi.
3. Kencangkan kembali tempat dudukamp mur secara merata di kedua sisi (kencangkan tangan).
4. Masukkan seat post ke dalam frame seat tube dan putar seat hingga ujung seat tepat berada di atas dan sejajar dengan top tube frame. Anda dapat menyelesaikan pengencangan kursi sekarang atau setelah Langkah 2.2. Jangan duduk, atau uji sadel sampai menyelesaikan Langkah 2.2!

PERINGATAN! Tiang kursi harus dimasukkan ke dalam tabung kursi pada kedalaman di mana garis penyisipan minimum tidak terlihat!
2.2 Memasukkan Rakitan Seat/Seatpost Ke dalam Rangka Seat Tube, Seatpost Cl Lepas Cepatamp:

1. Buka tuas pasca-pelepas cepat kursi (Gbr.11). Masukkan tiang kursi ke dalam tabung kursi hingga kedalaman yang cukup sehingga garis penyisipan minimum tidak lagi terlihat.
   CATATAN: Tuas harus membutuhkan beberapa kekuatan untuk menutup. Jika terlalu mudah menutup dan tidak menahan tiang kursi pada tempatnya, atau jika berusaha menutup klemamp terlalu bagus, sesuaikan clampmeningkatkan kekuatan dengan mengendurkan atau mengencangkan mur penyetel pada sisi yang berlawanan dengan tuas.
2. Setelah Anda puas dengan ketinggian tiang tempat duduk, tutup tuas pelepas cepat tempat duduk. Kekencangan tuas disetel dengan memutar mur penyetelan berlawanan dengan tuas pelepas cepat. Putar mur dengan tangan untuk menyetel tegangan sambil menahan tuas agar stabil.

Langkah 4: Perakitan Batang Stang & Stang (Lihat Gambar 12 & 13)

Stang telah dirakit sebelumnya bersama dengan tuas rem, tuas shifter, dan grip. Pastikan kabel yang lebih panjang terpasang ke tuas kanan (rem belakang) dan kabel yang lebih pendek ke kiri (rem depan). (CATATAN: Di beberapa daerah, seperti Inggris, kabel harus diatur dengan cara yang berlawanan).
Sepeda elektronik Anda mungkin dilengkapi dengan batang yang dapat disesuaikan, batang pena bulu standar, atau batang tanpa ulir (Lihat Gambar 12). Terlepas dari jenis batang, selalu periksa apakah semua baut sudah kencang sebelum dikendarai. Hormati jenis batang dan ikuti instruksi di bawah ini:

1. Untuk Batang Quill: Masukkan batang stang ke dalam tabung kemudi garpu ke garis ketinggian minimum yang ditandai di sisi batang stang. Mungkin perlu untuk mengendurkan Baut Expander batang agar batang dapat meluncur ke dalam tabung garpu sampai Anda mendapatkan ketinggian batang stang yang Anda inginkan.
   Untuk Batang Tanpa Benang: Geser batang di atas tabung kemudi garpu.
2. Sejajarkan batang stang dengan roda depan (Lihat Gbr. 13). Kencangkan baut batang dengan aman. Catatan: Beberapa model memerlukan kunci heksagonal 6mm. (Torsi pengencangan: 18N.m atau 14 kaki lbs.torsi).
3. Posisi Stang:
   • Kendurkan klem stang batangamp baut (Quill) atau baut hex (Threadless).
   • Posisikan stang pada sudut yang diinginkan. Pastikan stang berada di tengah batang stang clamp.
   • Kencangkan klem stangamp baut (torsi pengencangan: 18N.m atau 14footlbs.lbs).
4. Pastikan rakitan stang dan batang Anda dikencangkan dengan benar sebelum berkendara.
   Stang dan batang tidak boleh berputar di batang ke atas atau ke bawah atau di garpu dari kiri atau kanan. (Gbr. 13)

Langkah 5: Memasang Pedal (Lihat Gambar 14)
Pedal ditandai dengan "R" (Kanan) atau "L" (Kiri) pada ujung berulir dari poros pedal.
Pasang pedal bertanda “R” ke sisi kanan rakitan engkol (sisi rantai sepeda). Putar pedal (dengan tangan) searah jarum jam. Kencangkan dengan aman dengan ujung terbuka 15mm, kunci pas khusus pedal 15mm, atau kunci pas yang dapat disesuaikan (kencangkan dengan torsi:
34N.m atau 26 lbs).
Pasang pedal bertanda "L" ke sisi kiri rakitan engkol. Putar pedal kiri (dengan tangan) berlawanan arah jarum jam. Kencangkan dengan aman dengan kunci pas 15mm terbuka, kunci khusus pedal 15mm, atau kunci pas yang dapat disesuaikan (kencangkan dengan torsi: 34N.m atau 26 lbs).

Langkah 6: Penyesuaian Rem
Rem pada sepeda Anda harus disetel dengan benar oleh pabrik. Namun, seperti kabel melakukan dudukan dan peregangan. Penting untuk memeriksa fungsi rem Anda setelah perjalanan pertama Anda. Sebagian besar rem akan memerlukan penyesuaian setelah digunakan beberapa kali.
Penyetelan Rem Cakram Dasar
Instruksi berikut ini tidak lengkap. Kami sangat menyarankan Anda membawa sepeda Anda ke tempat pembelian, toko sepeda profesional, atau mekanik sepeda bersertifikat untuk perakitan, penyetelan, dan perawatan.
A. Penyetelan Perjalanan Tuas Rem dan Bantalan Rem
Anda dapat menyesuaikan jumlah daya ungkit pengereman dengan menyesuaikan perjalanan tuas rem dan dengan kedekatan bantalan rem ke cakram rem.

Tuas Rem/Penyetelan Kabel: Untuk mengatur perjalanan tuas rem, kendurkan Kerah Pengunci A1 (menjauh dari badan tuas), putar/buka tutup Barel Penyetel A2 (tempat masuknya kabel) ke kiri/berlawanan arah jarum jam yang mengencangkan tegangan kabel dan menaikkan tuas
travel & leverage, ini akan membawa bantalan rem kaliper lebih dekat ke cakram (Gbr. 15). Jika bantalan bergesekan dengan disk, balikkan prosesnya.
Jika Anda telah menyetel Barel Penyesuaian secara maksimal dan perjalanan tuas masih berlebihan, Anda harus menyesuaikan jarak antara
bantalan dan disk. Kencangkan Kerah Pengunci hingga ke badan tuas. Penyesuaian tambahan pada caliper (Gbr. 16).

Penyesuaian Kaliper: Masukkan kunci hex ke dalam lubang yang lebih kecil di dalam lubang kunci hex B (Gbr.16). Memutar kunci Allen searah jarum jam/kanan mendorong bantalan rem luar ke depan sekitar 0.8 mm. Setelah setiap belokan, periksa fungsi pengereman, sehingga bantalannya dekat, tetapi jangan menggosok cakram.

Setelah jumlah travel yang benar tercapai, pusatkan Kaliper rem pada cakram dengan menyetel sekrup C (Gbr. 17). Saat bantalan rem berada di tengah cakram, roda harus berputar bebas tanpa gesekan. Saat mengerem, mungkin akan ada sedikit suara hingga bantalan "tidur", ini akan berhenti setelah pengendaraan pertama Anda.
Pastikan tidak ada oli atau gemuk pada tangan Anda atau pada cakram yang dapat menurunkan kinerja rem.
B. Memeriksa Keausan Bantalan Rem, Penggantian Bantalan
Bantalan dengan ketebalan 1mm (atau kurang) perlu segera diganti (Gbr. 18).

Untuk memasang bantalan baru, lepaskan kaliper rem dari garpu atau rangka dengan membuka baut segi enam D (Gbr. 19). Buka sekrup (kiri/berlawanan arah jarum jam), baut segi enam yang lebih kecil di dalam baut jatuh B (Gbr.14). Angkat dan tarik bantalan bagian dalam ke bawah, menggunakan tab yang menonjol. Geser obeng slot tipis di bawah bantalan luar dan angkat. Pegang obeng pada posisi ini dan lepaskan bantalan dengan tang berhidung panjang.
Lepaskan pegas dari bantalan yang aus dan pasang ke bantalan baru. Ganti bantalan baru, jaga agar sedikit miring ke kursi Kaliper.
Periksa apakah pegas terpasang dengan benar ke piston kecil. (Saat menarik ke bawah, bantalan tidak boleh keluar). Pasang kembali kaliper ke garpu (atau rangka untuk rem belakang).
Putar sekrup penyetel C (Gbr.17) hingga bantalan berada di tengah cakram dan roda berputar bebas. Sekali lagi, mungkin ada beberapa kebisingan dari rem sampai "berjalan" masuk Anda mungkin harus menyesuaikan tegangan kabel dan penyesuaian tuas – ikuti Langkah A sebelumnya. Tuas Rem dan Penyetelan Perjalanan Bantalan Rem.
Kami sangat menyarankan agar rem Anda diperiksa dan dirawat secara berkala oleh dealer Anda atau mekanik sepeda profesional.

Langkah 7: Pemeliharaan dan Penyesuaian Roda Gigi Derailleur
Roda gigi/pemindah gigi (derailleur) pada sepeda Anda harus disetel dengan benar dari pabrik.
Namun, seperti kabel melakukan dudukan dan peregangan. Penting untuk memeriksa fungsi perpindahan gigi Anda setelah perjalanan pertama Anda. Bukan hal yang aneh jika sistem pemindah gigi Anda membutuhkan penyesuaian setelah digunakan beberapa kali.
Kami sangat menyarankan agar sepeda elektronik Anda diservis oleh dealer atau bengkel/mekanik sepeda profesional.
Untuk memastikan umur panjang dan efisiensi sistem drivetrain Anda, sistem harus tetap bersih dan dilumasi dengan benar. Sebelum mencoba penyesuaian apa pun, pastikan Anda memahami fungsi komponen drivetrain dan merasa percaya diri untuk mencoba perawatan tersebut.

• Shifter kiri mengontrol pemindah gigi (derailleur) depan dan roda rantai; shifter Kanan mengontrol pemindah gigi (derailleur) belakang dan roda gigi belakang.
• Sprocket belakang terbesar/lebih besar pada korset adalah roda gigi [kecepatan] rendah yang digunakan untuk mendaki bukit dan pengendaraan teknis kecepatan rendah; roda belakang terkecil/lebih kecil adalah untuk daya jelajah dan kecepatan tinggi dan menuruni bukit.
• Untuk efisiensi maksimum, pengalaman berkendara terbaik, dan umur panjang, hindari menggunakan gigi “crossover”, misalnyaample, cincin rantai depan besar dengan roda belakang besar, ATAU atau cincin rantai depan kecil dengan roda belakang kecil.

CATATAN: Untuk pengalaman perpindahan dan berkendara yang baik, ikuti 4 tindakan berikut:

1. Pergeseran hanya saat mengayuh (maju), jangan pindahkan saat berhenti.
2. Jangan gunakan tekanan pedal yang keras dan agresif saat mengganti persneling.
3. Jangan pernah mundur saat mengganti persneling.
4. Jangan pernah memaksa tuas pemindah gigi.

Penyesuaian Derailleur Belakang:
Ada dua sekrup penyetel batas pada pemindah gigi (derailleur) belakang – Tinggi/”H” dan Rendah “L”.
Melihat dari belakang sepeda ke depan, penyetelan batas memusatkan rantai pada roda belakang tinggi/besar dan rendah/kecil yang mencegah rantai melewati roda besar dan masuk ke roda/kiri (“H” atau penyetelan tinggi sekrup) atau ke dalam rangka/kanan ("L" atau sekrup penyetelan rendah).
Pertama, tegangan kabel pemindah gigi harus benar:
Posisikan pemindah gigi sehingga rantai berada pada roda gigi belakang terkecil dan sproket depan terbesar – periksa apakah kabel kendur di titik “B” (Lihat Gbr. 20). Jika kendor, longgarkan mur kabel atau baut segi enam, tarik kabel dengan tang dan kencangkan kembali mur/baut kabel sambil menarik kabel kencang (torsi pengencangan: 5-7N.m atau 4-5 lbs)

Penyesuaian Batas Roda Gigi Tinggi/Besar (“H”)
Putar sekrup penyetel “batas tinggi” bertanda “H” pada pemindah gigi (derailleur) belakang sehingga, sekali lagi melihat dari belakang, katrol pemandu atas berada di bawah bidang vertikal bagian tengah roda gigi atas/besar.
Penyesuaian Batas Roda Belakang Rendah/Kecil (“L”)
Putar sekrup penyetel “batas bawah” bertanda “L” pada pemindah gigi (derailleur) belakang sehingga, sekali lagi melihat dari belakang, katrol pemandu atas berada di bawah bidang vertikal pusat roda gigi rendah/kecil.

1. Operasikan tuas persneling untuk memindahkan rantai dari gigi atas ke gigi kedua.
   • Jika rantai tidak mau berpindah ke gigi 2, putar barel penyetelan kabel pada pemindah gigi (derailleur) belakang untuk meningkatkan tegangan (berlawanan arah jarum jam)
   • Jika rantai bergerak melewati gigi 2, kurangi tegangan (searah jarum jam)
2. Selanjutnya, dengan rantai pada gigi ke-2, tingkatkan tegangan kabel dalam sambil memutar engkol ke depan. Berhenti memutar barel penyetelan kabel tepat sebelum rantai mengeluarkan bunyi terhadap gigi ke-3. Ini menyelesaikan penyesuaian.
   Pastikan drivetrain bersih. Kami menyarankan pelumas "kering" untuk sebagian besar aplikasi.

Langkah 8: Periksa Sebelum Berkendara
Pastikan roda kencang dan aman. Kencangkan mur hub depan dan belakang dengan kencang. (Kencangkan torsi: sekitar 30Nm untuk roda depan, sekitar 25 atau 30 Nm untuk roda belakang).
Untuk hub/poros Quick-Release (QR), pastikan tuas QR dalam posisi terkunci/tertutup. Sebelum bersepeda, angkat bagian depan sepeda sehingga roda depan terlepas dari tanah, pantulkan sedikit ke tanah dan berikan bagian atas ban beberapa pukulan ke bawah. Roda tidak boleh goyah atau lepas dan tidak boleh ada bunyi berderak. Lakukan hal yang sama untuk roda belakang.

Bagian II- Pengoperasian, Pemeliharaan, & Keselamatan Komponen Listrik
E-bike dalam manual ini memiliki fitur “Start Aid”. Sistem bantuan listrik ini akan membantu pengendara menghemat energi mereka saat mulai menggelindingkan sepeda.
Cara Kerja Start Aid: Saat menekan tombol Start Aid, sepeda dapat distarter dengan kecepatan ~3.5MPH (6km/jam). Saat sepeda mulai bergerak maju, mulailah mengayuh dan lepaskan tombol “Start Aid”.
Catatan: Anda dapat mengayuh satu putaran engkol untuk menghidupkan motor tanpa menggunakan tombol “Start Aid”.

Isi:

1. Pemberitahuan Perhatian Sistem Penting
2.  Operasi
3. Pemasangan & Penggunaan Baterai
4. Indikator Fungsi LCD
5. Menggunakan dan Memelihara Baterai
6. Menggunakan dan Memelihara Pengisi Daya Baterai
7. Menggunakan dan Memelihara Motor Hub Listrik
8.  Mempertahankan Pengendali
9. Mempertahankan Kontrol Pematian Tuas Rem
10. Pemecahan Masalah Sederhana
11. Diagram Sirkuit Listrik dan Spesifikasi
12. Lembar Spesifikasi Teknis Utama

Tindakan Pencegahan Keamanan Penting

• Kami sangat menyarankan untuk mengenakan helm yang disetujui yang memenuhi standar keselamatan setempat.
• Patuhi peraturan lalu lintas setempat saat berkendara di jalan umum.
• Waspadai kondisi lalu lintas.
• Pengendara harus berusia di atas 14 tahun.
• Servis sepeda Anda hanya di toko sepeda resmi.
• Servis rutin akan memastikan performa yang lebih baik dan pengalaman berkendara yang aman.
• Jangan melebihi lebih dari 220lbs (100kgs) di atas sepeda, termasuk pengendara dan kargo
• Jangan pernah memiliki lebih dari satu pengendara sepeda.
• Ikuti jadwal perawatan rutin dalam manual pemilik ini.
•  Jangan membuka atau mencoba melakukan perawatan sendiri pada komponen listrik apa pun.
  Hubungi spesialis sepeda setempat Anda untuk mendapatkan layanan berkualitas bila diperlukan.
• Jangan pernah melompat, melakukan aksi, atau menyalahgunakan sepeda Anda.
• Jangan pernah berkendara di bawah pengaruh obat-obatan atau alkohol yang memabukkan.
• Jangan berkendara di malam hari. Jika berkendara di malam hari, kondisi cahaya redup atau cuaca buruk tidak dapat dihindari, kami sangat menyarankan untuk menggunakan lampu depan & belakang, reflektor, dan pakaian yang cerah dan aman.
• Cuci dengan air sabun ringan. Segera keringkan dengan kain lembut dan tidak abrasif.
• Jangan gunakan bahan kimia yang kuat atau bahan abrasif.

PERINGATAN! Jangan mengarahkan semprotan air ke hub, bantalan, dan komponen listrik dan JANGAN PERNAH menggunakan mesin cuci bertekanan tinggi – tindakan ini dapat merusak komponen dan bantalan listrik (braket bawah, hub, headset).

Operasi

Sepeda bantuan listrik baru Anda adalah alat transportasi yang revolusioner, menggunakan rangka aluminium, baterai Li-Ion, motor hub listrik dengan efisiensi super tinggi, dan pengontrol dengan sistem bantuan pedal listrik, untuk mendukung pengayuh normal. Komponen-komponen ini akan memastikan pengendaraan yang aman dengan fungsi dan kinerja yang sangat baik. Penting bagi Anda untuk memperhatikan panduan berikut untuk memastikan mendapatkan yang terbaik
pengalaman dari sepeda listrik Anda.

2.1 Selalu periksa sepeda Anda sebelum bersepeda.
2.1.1 Sebelum berkendara, periksa apakah ban telah terisi penuh seperti yang ditunjukkan pada dinding samping ban.
Ingat, performa sepeda dan jangkauan baterai secara langsung berhubungan dengan berat pengendara dan bagasi/beban, bersama dengan energi yang tersimpan dalam baterai. Jangkauan/kinerja baterai dapat bervariasi secara signifikan berdasarkan medan, beban, & kondisi cuaca.
2.1.2 Mengisi daya semalaman, sebelum berkendara keesokan harinya.
2.1.3 Bersihkan dan oleskan pelumas rantai secara berkala sesuai kebutuhan. Dengan lap atau handuk lembut, bersihkan sisa pelumas. Bersihkan dan lumasi setengah tahunan (minimal).

Pemasangan & Penggunaan Baterai.

Retrospec Beaumont Rev 36V/350W & 48V/500W E-bike memiliki baterai yang diposisikan di dalam carrier belakang (paket baterai terhubung langsung ke kotak pengontrol di depan carrier (Gbr. 1)

Rumah baterai (tempat baterai dimasukkan) terpasang ke pembawa dengan sekrup. Kemudian seluruh Baterai dikunci ke dalam Rumah Baterai dengan kunci – lihat detail pengoperasian di bawah. (Gbr. 2)

1. Masukkan dan geser Baterai secara horizontal ke dalam Rumah Baterai/Pengontrol, dan dorong ke dalam wadah/penggeser dan pastikan pas.
2. Pastikan Baterai didorong dengan kuat ke dalam rumah pengontrol dan konektornya dimasukkan dengan aman ke dalam kotak pengontrol.

CATATAN: Kunci Baterai (Gbr. 3)

Dari posisi awal jam 12 (baterai dan carrier tidak terkunci), masukkan kunci ke dalam slot kunci, tekan, dan putar searah jarum jam ke posisi jam 6 (baterai sekarang terkunci ke dalam housing). Membalikkan langkah untuk membuka kunci.

Pengisian Baterai
Anda dapat mengisi baterai Anda saat dipasang di sepeda atau melepasnya untuk pengisian jarak jauh. Jika sepeda Anda berada di dekat stopkontak AC, Anda dapat mengisi dayanya dengan baterai sepeda Anda masih terpasang. Port pengisian daya ditutupi oleh penutup plastik (Gbr. 4).

Atau, Anda dapat melepas baterai untuk mengisi daya. Fitur ini berguna di area kecil di mana sepeda tidak muat atau catu daya AC tidak berada di dekat sepeda.
Mengikuti langkah-langkah di atas:

• Pastikan baterai tidak terkunci sebelum dilepas.
• Pastikan sakelar dimatikan.
•  Ingatlah untuk menjaga kunci Anda tetap aman!

PERINGATAN! Gunakan hanya pengisi daya yang disertakan dengan sepeda listrik, jika tidak, kerusakan dapat terjadi pada baterai Anda dan membatalkan garansi. Saat mengisi daya, baterai dan pengisi daya harus berjarak minimal 4 cm dari dinding, dan di lingkungan yang sejuk dan berventilasi. Jangan letakkan apa pun di sekitar pengisi daya saat digunakan!

LED dan Fungsi

4.1 Bantuan Daya Mulai: Tombol “+” memberikan bantuan daya ~4mph (6kmp) (Gbr. 5):
Pasang sepeda Anda, dan dengan tampilan Hidup, tekan tombol “+” bawah untuk bantuan daya hingga kecepatan ~4mph (6 kph) saat Anda terus menekan tombol ini.
Setelah motor hidup dan sepeda berjalan, cukup lepaskan tombol untuk beralih ke [power assist] mengayuh (pada level yang Anda pilih). (Gbr. 5)

4.2 Panel Tampilan Daya Baterai yang dipasang di stang:
Nyalakan daya. Empat lampu LED yang menunjukkan tingkat daya akan ditampilkan dari tingkat daya rendah (bawah) hingga tinggi (atas). Ketika semua 4 lampu Tingkat Daya LED menyala, ini menunjukkan pengisian daya baterai 100% penuh.
Saat lampu rendah/bawah berkedip, ini adalah peringatan yang menunjukkan bahwa baterai harus segera diisi sebelum [tambahan] berkendara.

4 lampu LED menyala: daya 100%
3 lampu LED menyala: daya 70%
2 lampu LED menyala: daya 50%
1 lampu LED menyala: daya 25%
1 lampu LED menyala dan berkedip: daya mendekati nol (kurang dari 5%)
Baterai harus segera diisi.

4.3 Memilih Tingkat Bantuan Daya Pedal pada Panel Tampilan Stang:
Saat daya menyala, Anda dapat beralih ke 3 tingkat bantuan daya pedal: Rendah, Sedang, & Tinggi. Tekan tombol “-” atau tombol “+”, untuk menggeser level bantuan daya pedal antara level terendah dan tertinggi.
Mengatur Tingkat Bantuan Daya Pedal:
Saat daya dihidupkan, tingkat bantuan daya pedal default ke lampu LED ke-2 "menengah/sedang". Dari sana, tekan tombol "+" dan "-" untuk menambah atau mengurangi bantuan daya pedal masing-masing.
Tingkat Bantuan – Kondisi Berkendara
Tingkat Bantuan Tinggi: Lebih banyak tenaga listrik, lebih sedikit tenaga manusia yang diterapkan ke sepeda. Cocok untuk menanjak, angin sakal, atau berkendara dengan beban berat.
Tingkat Bantuan Menengah: Tenaga listrik dan tenaga penggerak manusia diterapkan hampir lima puluh/lima puluh ke sepeda. Disarankan untuk berkendara di jalan beraspal datar, jelajah, dan kebugaran sedang.
Tingkat Bantuan Rendah: Lebih sedikit tenaga listrik dan lebih banyak tenaga manusia yang diterapkan pada sepeda.
Ini adalah tingkat penghematan daya listrik maksimum (ekonomi). Disarankan untuk kebugaran, kecepatan lebih rendah, pengendaraan teknis, jalur [multi guna] yang ramai.
Peringatan Hemat Daya: Menggunakan 4 lampu LED, panel tampilan daya dapat memperingatkan pengguna untuk mematikan daya guna menghemat energi/jarak berkendara.
Jika pengguna lupa mematikan sakelar daya (baterai); setelah dihentikan selama lima menit keempat lampu LED akan “berputar” – menyala satu demi satu. Ini mengingatkan pengguna untuk segera mematikan daya untuk menghemat energi/jarak berkendara.
PERINGATAN! Matikan sakelar utama pada baterai segera setelah Anda selesai berkendara.
Ini sangat penting untuk menghemat daya baterai. Ini akan memperluas jangkauan berkendara Anda dan mengurangi pengisian "top-off" selama perjalanan.

Menggunakan dan Memelihara Baterai

5.1 Lanjutantages dari Baterai Lithium
Sepeda listrik Anda dilengkapi dengan baterai lithium berkualitas tinggi yang merupakan sumber energi hijau dengan dampak lingkungan yang lebih rendah dan memiliki keuntungan tambahantagdari:

• Mengisi daya tanpa efek "memori"
• Kapasitas dan keluaran energi besar, volume kecil, ringan, cocok untuk daya tinggi
• Panjang umur
•  Rentang kerja suhu yang luas dari 14F-104F (-10 °C hingga +40 °C)

5.2 Menggunakan dan Memelihara Baterai
Untuk masa pakai baterai yang lama dan untuk melindunginya dari kerusakan, gunakan dan pelihara dengan mengikuti panduan di bawah ini:

• Saat berkendara, periksa tingkat daya baterai Anda secara berkala di Panel Tampilan yang dipasang di stang. Jika Anda melihat daya baterai 5% atau kurang, segera isi daya!
• Pastikan Anda memiliki muatan penuh sebelum melakukan perjalanan jauh.
• Untuk memeriksa daya baterai pada baterai itu sendiri: Tekan tombol di ujung wadah baterai.
• Semua 5 lampu berwarna biru – baterai terisi penuh.
• Jika, misalnyaample, hanya 2 lampu, segera isi daya. (Gbr. 6)
• Jika sepeda jarang dikendarai, atau disimpan dalam jangka waktu lama, harus diisi penuh setiap 2-3 bulan.

PERINGATAN! Seperti disebutkan di atas, penyimpanan jangka panjang, tanpa pengisian daya secara berkala dapat mengurangi masa pakai baterai.

• Jangan sekali-kali menggunakan logam apa pun untuk menghubungkan langsung kedua kutub baterai, jika tidak, baterai akan rusak karena korsleting, dan garansi batal.
•  Jangan pernah meletakkan baterai di dekat api atau sumber panas.
• Jangan sekali-kali mengguncang, membanting/menjatuhkan, atau membuang baterai – kemungkinan besar akan terjadi kerusakan.
• Saat baterai dilepas dari sepeda, selalu jauhkan dari jangkauan anak-anak untuk menghindari dan mengurangi kemungkinan kecelakaan.
• JANGAN membongkar baterai – jangan pernah.

PENTING! Selalu baca manual pemilik sebelum mengisi daya baterai!
PENTING! Baca poin-poin berikut tentang pengisi daya baterai.

Menggunakan dan Memelihara Pengisi Daya Baterai

• Jangan gunakan pengisi daya ini di lingkungan gas dan zat korosif.
• Jangan sekali-kali mengguncang, membanting/menjatuhkan, atau membuang baterai – kemungkinan besar akan terjadi kerusakan.
• Selalu lindungi pengisi daya baterai dari hujan dan kelembapan!
• Suhu pengoperasian yang ideal untuk pengisi daya baterai adalah: 14F-104F (-10°C hingga +40°C).
• JANGAN membongkar pengisi daya baterai – jangan pernah.
• Gunakan hanya pengisi daya yang disertakan dengan sepeda listrik Anda. Jika tidak, kerusakan dapat terjadi pada baterai, pengisi daya baterai, dan membatalkan garansi.
• Saat mengisi daya, baterai dan pengisi daya harus berjarak minimal 4 cm dari dinding, dan di lingkungan yang sejuk dan berventilasi baik. Jangan letakkan apa pun di sekitar atau di atas pengisi daya, saat digunakan!

Prosedur Pengisian
Isi daya baterai sepeda sesuai dengan prosedur berikut:

1. Saat mengisi baterai dengan AC (steker rumah/dinding), tidak perlu dinyalakan.
2.  Masukkan steker keluaran pengisi daya dengan aman ke dalam baterai, lalu colokkan kabel utama pengisi daya ke stopkontak AC (steker dinding) yang dapat dijangkau.
3. Selama pengisian daya, LED pada paket pengisi daya akan berwarna MERAH yang menunjukkan bahwa pengisian sedang berlangsung. Saat lampu pada paket pengisi daya berubah menjadi HIJAU, pengisian daya selesai.
4. Setelah terisi penuh (lampu HIJAU), PERTAMA, lepaskan paket pengisi daya dari AC (steker dinding); KEDUA lepaskan steker keluaran pengisi daya dari unit baterai. AKHIRNYA, tutup penutup soket pengisi daya pada baterai – pastikan tertutup rapat.

Menggunakan dan Memelihara Motor Hub Listrik.

Sepeda elektronik cerdas retrospek diprogram untuk memulai dengan bantuan listrik (“Start-Aid”) setelah pedal berputar (crankset).

•  Jangan gunakan sepeda ini di air banjir, hujan lebat.
• Jangan merendam, rendam komponen listrik di dalam air – kemungkinan besar akan terjadi kerusakan.
• Hindari benturan pada motor hub, penutup hub paduan aluminium dapat pecah.
• Periksa sekrup di kedua sisi motor hub secara teratur; kencangkan seperlunya meskipun hanya sedikit hilang.
• Penting untuk memeriksa koneksi kabel ke motor secara berkala.

Mempertahankan Pengendali.

Sepeda elektronik retrospek memiliki Pengendali ("otak") sepeda elektronik, yang ditempatkan di bagian bawah dan di dalam dudukan/perumahan baterai. Controller adalah komponen penting dari sistem e-bike Anda. Sangat penting untuk mengikuti panduan perawatan di bawah ini:
Jangan merendam, rendam komponen listrik di dalam air – kemungkinan besar akan terjadi kerusakan.
CATATAN: Jika menurut Anda air mungkin masuk ke kotak kontrol, segera matikan daya dan pedal tanpa bantuan listrik. Anda dapat mengayuh dengan bantuan listrik segera setelah pengontrol mengering.
Seperti halnya baterai, hub, layar, dan komponen listrik lainnya – Jangan sekali-kali mengguncang, membanting/menjatuhkan, atau melempar Pengontrol dengan kuat – kemungkinan besar akan terjadi kerusakan.
Seperti baterai, suhu pengoperasian terbaik untuk pengontrol adalah 5F-104F (-15°C hingga +40°C).
Pengontrol harus digunakan dalam kisaran suhu kerja normal dari -15 ° C hingga + 40 ° C
PERINGATAN! JANGAN PERNAH membuka kotak pengontrol. Setiap upaya untuk membuka kotak pengontrol, memodifikasi atau menyesuaikan pengontrol akan membatalkan garansi. Silakan minta dealer setempat atau spesialis servis resmi Anda untuk memperbaiki sepeda Anda.

Mempertahankan Kontrol Mematikan Tuas Rem

Ini adalah komponen yang sangat penting untuk berkendara yang aman. Perhatikan baik-baik untuk melindunginya dari benturan dan kerusakan. Periksa secara teratur apakah sudah terpasang dengan aman ke stang.

Mempertahankan Tuas Throttle

Berhati-hatilah untuk melindungi throttle dari benturan atau kerusakan. Jika sepeda Anda jatuh atau Anda mengalami kecelakaan, pastikan untuk memeriksa fungsi throttle sebelum berkendara. Periksa secara berkala apakah kabel throttle terpasang dengan aman ke throttle body. Jika tidak, periksa dan pasang kembali.

Pemecahan Masalah Sederhana

Informasi di bawah ini hanya untuk mendiagnosis masalah. Ini bukan rekomendasi bagi pengguna untuk melakukan perbaikan. Perbaikan apa pun yang digariskan harus dilakukan oleh petugas perbaikan e-bike profesional yang dididik tentang masalah keselamatan dengan sepeda & e-bike.

Lembar Spesifikasi Teknis Utama

Silakan temukan nama model sepeda Anda di bawah ini:

Berikut adalah beberapa data teknis umum untuk sepeda listrik ini:

Silakan temukan data teknis yang dilintasi mengenai motor sepeda di bawah ini:

Silakan temukan baterai dan pengisi daya data teknis yang bersilangan di bawah ini:

Dokumen / Sumber Daya

Pos terkait

• Panduan Pengguna Sepeda Listrik G-force S22

  Panduan Pengguna Sepeda Listrik G-force S22 Isi paket Merakit sepeda listrik Panduan Pengguna Pemberitahuan Legal Aksesori Alat…

• Panduan Pengguna Sepeda Listrik G-FORCE T41

  Sepeda Listrik T41

• Panduan Pengguna Perapian Listrik Xaralyn

  Panduan Pengguna Perapian Listrik Xaralyn - PDF yang Dioptimalkan Panduan Pengguna Perapian Listrik Xaralyn - PDF Asli

• Panduan Pengguna Sepeda Ixxat SG-gateway - PDF yang Dioptimalkan Panduan Pengguna Sepeda Ixxat SG-gateway - PDF Asli